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『ミドリいっぱい、でっかいマチ』誕生!大阪緑の住都心まちづくり構想 MIRAI GREEN YARD 『ミドリいっぱい、でっかいマチ』誕生!大阪緑の住都心まちづくり構想 MIRAI GREEN YARD
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大阪市都島区プロポーザル当選作品
「大阪緑の住都心まちづくり構想」 MIRAI GREEN YARD
事前案内会 開催中 来場予約受付開始

    CONTENTS

    ●コンセプトムービー公開
    ●第1期分譲 予定販売価格発表
    ●間取りのご案内

    PLACE

    プレサンス京橋
    スタイルギャラリー
    最寄り駅
    JR・京阪・Osaka Metro長堀鶴見緑地線
    「京橋」駅

参加ご予約は、下記フォームから

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※完全予約制、先着順につき満席の際はご容赦ください。

物件エントリー受付中 エントリーいただいた方に、詳細をご案内いたします。

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INFO.

事前案内会を開始しました。来場予約受付中 街区紹介コンテンツを追加しました。
7つの街区 × 総680戸
5線3駅アクセス
JR「大阪」駅へ3駅6分
JR「京橋」駅徒歩9分~11分
3LDK・4LDK中心の多彩な間取り 住居専有面積 32㎡台~82㎡台 3LDK・4LDK中心の多彩な間取り 住居専有面積 32㎡台~82㎡台
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大阪城公園 ※6
大川周辺の風景
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大川周辺の風景
大阪城公園 ※6

大阪緑の住都心まちづくり構想

ミドリいっぱい

でっかいマチ!

大阪緑の住都心まちづくり構想

MIRAI GREEN YARD

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MIRAI GREEN YARD 7つの街区×680家族のマチ

CONCEPT 人、緑、そして、未来が連なり響き合う、
新しい大阪都心居住のまち

淀川連絡線跡地売却に関する開発事業者募集プロポーザルにおいて、公募者プロポーザルを経て決定したのが本プロジェクト。
区画の一部に保育園を誘致、防災機能も備えた区民広場を整備するとともに、全区画に「連続した歩行空間」を設けた「ミドリいっぱい、でっかいマチ」が誕生します。※8

\ プロジェクトの全体像をご紹介 /

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敷地を貫き街を結ぶ、新たなるランドマーク構想。

それは、広大な敷地を横断する歩行軸と緑の連なりで、周辺の駅前・水辺・商業施設を面でつなぎ、公開空地と広場群が出会いを
生み、街の回遊性と景観を牽引するランドマーク・プロジェクトです。
また、複数棟を統一の意匠で結び、昼夜の演出も整え、誇りと賑わいを育みます。
さらに、防災と快適性にも配慮しながら、地域に開かれた心地よさと安心を創造します。

左右にスワイプできます

防災設備の設置

ポケットパークには、近隣の方にもご利用いただける「かまどベンチ」や「マンホールトイレ」などを計画し、地域の防災力強化に寄与します。

周辺住宅地からの歩行者導線の確保

歩行空間は敷地南西側をメインに計画し、各区画の間を通る道路沿いにも歩行空間やポケットパークを設けることで、北東側住宅地からの歩行者動線も確保します。

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ポケットパークイメージイラスト

ランドプランイメージイラスト
ポケットパークイメージイラスト

ポケットパーク

お買物や通勤通学、ウォーキングなどの途中に
気軽に休憩できるポケットパーク。

大阪市みどりのウォーキングコース沿いをはじめ、各区画の緑のプロムナード沿いにポケットパークを計画します。潤いを感じられる多彩な植栽やベンチを配置し、地域コミュニティの醸成や健康的でいきいきとした暮らしの実現に貢献します。

緑のプロムナードイメージイラスト

緑のプロムナード(歩行空間)

まちの歩行回遊性を高める
緑のプロムナード(歩行空間)。

城東区からつづく既存遊歩道~区民広場をつなぐ歩行空間を整備することにより、周辺アクセスの利便性向上や、災害時の避難通路として防災機能の向上に寄与します。

プレサンスコーポレーションの計画提案書より抜粋

※淀川連絡線跡地売却に関する開発事業者募集プロポーザル(令和5年4月14日公募実施)

CONNECTIVE CITY KYOBASHI 大阪“ヒガシ”の拠点、京橋。

現地周辺の航空写真(2025年4月撮影)

FUTURE 動き始めた、京橋の未来

京橋駅周辺は、内閣府により「都市再生緊急整備地域」に指定。※10
大阪市では『Connective City 京橋』をまちづくりのコンセプトに掲げ、大阪と世界や関西広域拠点をつなぐ大阪東の玄関口として、京橋がICT技術、新・旧のまち、大阪城・大阪ビジネスパーク・大阪城東部地区をつなぎ国際競争力強化に資する大阪の“ヒガシ”の拠点となることを目指しています。※9

DIRECT ACCESS “大阪駅”も“中之島駅”も“祇園四条駅”も一直線。

ACCESS JR×京阪×地下鉄の
トリプルアクセス※3

JR大阪環状線・東西線※5・学研都市線
「京橋」駅徒歩9分~11
京阪本線
「京橋」駅徒歩9分~11
Osaka Metro 長堀鶴見緑地線
「京橋」駅徒歩7分~9
JR大阪環状線「京橋」駅より
「大阪」駅まで36※4
(日中平常時6分)
京阪本線「京橋」駅より
「中之島」駅まで10※11
(日中平常時10分)
「祇園四条」駅まで46※11
[特急利用](日中平常時41分)
グラングリーン大阪 ※7

大阪市都島区プロポーザル当選作品
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LIMITED SITE 物件エントリー者様 限定サイト

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間取りの先行公開や物件の詳細情報をご覧いただけます。

物件エントリーから
限定サイト閲覧までの流れ

STEP 01

物件エントリー
本サイトの
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お申込みください。

STEP 02

パスワードの発行
エントリーいただいたあと、
ご登録の住所宛に
限定サイト閲覧用の
パスワードを送付いたします。

STEP 03

限定サイトへログイン
本ページよりログインいただき、
「物件エントリー者様限定」の
コンテンツをご覧ください。

※「MIRAI GREEN YARD」は、「未来」×「緑」のワードにより将来性豊かな京橋における潤い豊かな街づくりを表現したプロジェクト名称です。
※1. 保育所、区民広場、分譲マンションからなる区画①、いずれも分譲マンションが整備される区画②-A,B,C,D、区画③、区画④の計7つの街区が計画されています。(参考:都島区HP「淀川連絡線跡地の利活用事業に関する開発事業予定者が決定しました」
※2. 総680戸=①区画:191戸、②区画A棟:40戸、同B棟:39戸、同C棟:39戸、同D棟:84戸、③区画:143戸、④区画:144戸の計画戸数。一部区画は建築確認下付前につき、戸数は変更になる場合があります。
※3. JR大阪環状線・東西線・学研都市線「京橋」駅(北口、徒歩11分・現地より約850m[①区画]/徒歩10分・現地より約760m[②区画B棟]/徒歩9分・現地より約720m[②区画C棟]/徒歩9分・現地より約660m[②区画D棟])、京阪本線「京橋」駅(中央改札口、徒歩11分・現地より約850m[①区画]/徒歩10分・現地より約760m[②区画B棟]/徒歩9分・現地より約720m[②区画C棟]/徒歩9分・現地より約660m[②区画D棟])、Osaka Metro 長堀鶴見緑地線「京橋」駅(3番出入口、徒歩9分・現地より約700m[①区画]/徒歩9分・現地より約650m[②区画B棟]/徒歩8分・現地より約610m[②区画C棟]/徒歩7分・現地より約550m[②区画D棟])が利用可能。
※4. JR大阪環状線「京橋」駅より「大阪」駅まで6分(日中平常時6分)
※5. JR大阪環状線・東西線・学研都市線「京橋」駅(北口、徒歩9分/現地より約660m[②区画D棟]~徒歩11分/現地より約850m[①区画])
※6. 大阪城公園(徒歩22分・現地より約1,720m[①区画]/徒歩22分・現地より約1,760m[②区画B棟]/徒歩22分・現地より約1,720m[②区画C棟]/徒歩21分・現地より約1,660m[②区画D棟])
※7. グラングリーン大阪(北館)(自転車14分・現地より約4,040m[①区画]/自転車15分・現地より約4,350m[②区画B棟]/自転車15分・現地より約4,390m[②区画C棟]/自転車15分・現地より約4,460m[②区画D棟])
※8. 出典:都島区HP「淀川連絡線跡地について」
※9. 京橋駅周辺は、NTT西日本の本社移転、オープンイノベーション施設「QUINTBRIDGE」の開設などを機に、大阪ビジネスパーク等のビジネス機能、大阪城公園の国際観光拠点機能、大阪公立大学の開設による教育研究・イノベーション機能など、周辺地域と連携し多様な機能が融合したまちを形成。新たな交流やビジネス・イノベーション創出の可能性をもつエリアへと進化しています。(出典:大阪市HP「京橋駅周辺の動向とまちの将来像について」)
※10. 出典:「都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域を定める政令の一部を改正する政令について」(概要)
※11. ”大阪駅”:JR大阪環状線「京橋」駅より「大阪」駅まで6分(日中平常時6分)、”中之島駅”:京阪本線「京橋」駅より京阪中之島線「中之島」駅まで10分(日中平常時10分)、”祇園四条駅”:京阪本線「京橋」駅より「祇園四条」駅まで特急利用で46分(日中平常時41分)。
※掲載の電車所要時間は通勤時(7時台~9時台)および平日・日中時(10時台~16時台)の各時間帯での最速(2本以上)の所要時間です。また所要時間には乗り換え、待ち時間(通勤時・日中平常時とも)が含まれております。(2025年7月ジョルダン調べ)また所要時間は2025年7月現在のもので、以降鉄道会社によって変更される場合があります。
※徒歩分数は80mを1分として、自転車は300mを1分として計算した概測時間で、端数は切り上げています。
※距離表示は現地からの地図上での概測です。
※掲載の環境写真は2024年10月・11月に撮影したものです。
※掲載の航空写真は現地上空からの航空写真(2024年9月撮影)に一部CG処理を施したものです。また、光の柱は本物件位置を示すためのものであり、建物の高さや規模を表現したものではありません。予めご了承ください。
※上記の周辺環境データは2024年11月現在の調査で、変更される場合があります。あらかじめご了承ください。
※掲載の地図は略地図につき省略されている道路・施設等があります。周辺施設のすべてを表示してはおりません。